【メインシャーシセパレートシステム】

シャーシ部の材質はアルミ合金製A7075を使用し
板厚は2mmを採用しました。剛性面ではダブルデッキ構造とすることにより
軽量化しつつ高剛性に成功しています。

また、初代からTRIGGER最大の特長であるメインフレームを分割する位置も
より効率を上げるために見直しました。

ピッチング方向、ロール方向の制御を
独立制御と することで
ハイトラクションを生み出します。

【5ステップ ホイールベース】

メインシャーシとサブシャーシを繋ぐ3ｍｍ厚の
強靭なジョイントプレートには
５ｍｍ間隔で５段階のホイールベースが調整可能です。
サブシャーシを留めてる２本のネジを取り外し
前後にスライドさせる事により
ホイールベースを240ｍｍ～260ｍｍまで
簡単に変更する事が可能となっております。


(リアサスピン標準付属品）

【ステアリングワイパー装着例】

ステアリングワイパーは
写真のようにRDX系のシステムやRD2.0系に対応しております。
装着の際はナックルまで同一メーカーでの装着を推奨しています。
（いずれも別売）

【ハイト調整式フロントショックタワー】

ショックタワー本体の高さは3段階整式可能としました。
これによりセッティングの幅が広がり走行性能を向上させます。

フロントショックスプリングの全長は23ｍｍ程度の
ショートスプリングとなります。(別売）

【キャスター＆ハイト調整式 アッパーアームベース】

セッティング時に必要不可欠であるキャスター調整や
アッパーアームの高さを調整するのに
シムの入れ替えなどを一切必要としない
スライドレール構造にすることによりセッティング時間を
大幅に短縮することができます。

【フロントサスアーム装着例】

サスマントを使用する際のフロントサスピンは42ｍｍ。(別売）
ヨコモ　RDシリーズやタミヤ製など
幅広く対応しています。

また写真のようにＲＤＸ系の足回りも
無加工にて装着可能としてます。

リアサスピン全長は49ｍｍ（付属品）とロング設計なため
あらゆる他メーカーの
ロアアームを装着する事が可能となります。

【マガジン装填式 バッテリーホルダー】

バッテリーサイズは
ショートサイズ（１Ｓ）薄型専用とし
重量バランスの最適化を図りました。
また脱着もライフルのマガジン装填のように
真横からバッテリーを交換するスタイルとしました。

TRIGGER3はバッテリーの搭載方法も独創的で
車両において最も重い部類のバッテリーを
リアサスマウント直下にステーを介して取付ける事により
バッテリー重量をダイレクトにトラクション変換でき
強大なリアグリップを手にする事が可能となります。